塑料增強改性是滑石的重要應用領域，特別是用于汽車和家電行業(yè)聚丙烯改性。微細化是滑石產品發(fā)展趨勢，增強改性使用的滑石粉細度（d50）變化趨勢如下：80年代以10～15μm為主，90年代以8～10μm為主，2000年以5～10μm為主，目前以3.5～7μm為主。

一般地說，產品越細其增強效果越好，但成本提高，同時容易團聚，加工使用困難。需要根據自身的分散技術水平和產品預期性能來選擇適當細度的產品，并不一定越細越好。

對一個滑石產品粒度優(yōu)劣的評價不能僅憑平均粒度d50一個指標。平均粒徑不能表征產品的粒度分布，也不能表征最大粒度。評價至少需有平均粒度d50和最大粒度d98(或d100)兩個指標。粗顆粒的大小和多少對產品的機械性能產生顯著不利影響，需要嚴格控制。

近年來，隨著電動車的應用，車用塑料零部件薄壁化和低密度化對改性塑料的剛性以及滑石的填充量都有了更高的要求。3000～5000目超微細滑石粉越來越多地用于薄壁高剛度改性塑料制品中，特別是2mm厚度的汽車保險杠。這個領域的主流產品有Imerys的Jetfine，遼寧艾海的HTPultra5L等產品。超微細粉體依托高純度的原料和旋流法研磨工藝，更好地保留了滑石片狀結構，可使彎曲模量提高10%～15%，滑石填充量減少5%～6%。

微細目滑石粉的一個缺點是體密小，直接使用混料困難、產率低、粉塵污染。近年來采用排氣壓縮新技術提高體密，1250～5000目粉體壓縮前的密度為0.25～0.15，壓縮后可以達到0.70～0.45，且分散性基本不受影響。排氣壓縮還能顯著減少滑石粉帶入擠出機的空氣量，減少物料在擠出機內的停留時間，有助于提高抗老化性能，產率可提高15%～25%。